[technix5]

Cześć, koledzy czy możecie podać źródło (link) zaufanego sprzedawcy CELINKA NEO9 do PL w dobrej cenie?

[marekelb]

(29-12-2018, )technix5 napisał(a): Cześć, koledzy czy możecie podać źródło (link) zaufanego sprzedawcy CELINKA NEO9 do PL w dobrej cenie?

Nie przeczytałeś tego wątku, a było napisane.
Generalnie niektórzy brali z allegro, ale ten sprzedawca aktualnie nic nie sprzedaje, ale możesz napisać do niego.

[technix5]

(29-12-2018, )marekelb napisał(a):

(29-12-2018, )technix5 napisał(a): Cześć, koledzy czy możecie podać źródło (link) zaufanego sprzedawcy CELINKA NEO9 do PL w dobrej cenie?

Nie przeczytałeś tego wątku, a było napisane.

Dziękuje za trud jaki sobie zadałeś, pozdrawiam.

[marekelb]

(29-12-2018, )technix5 napisał(a): Dziękuje za trud jaki sobie zadałeś, pozdrawiam.

Szkoda, że Ty sobie nie zadałeś trudu. Masz w poście wyżej odpowiedź.

[luk4as]

Hmm...a jaka to dobra cena cellink neo 9 ? Jak ktos chetny to za okolo 1050-1100 moge zalatwic.

Naszemu koledze z forum mikolaj przyniosl cellinka ? Bo nie widzialem zeby sie chwalil ...

[marekelb]

(29-12-2018, )luk4as napisał(a): Naszemu koledze z forum mikolaj przyniosl cellinka ? Bo nie widzialem zeby sie chwalil ...

Zajęty Cellinkiem, to i o forum zapomniał

[High]

(29-12-2018, )marekelb napisał(a):

(29-12-2018, )luk4as napisał(a): Naszemu koledze z forum mikolaj przyniosl cellinka ? Bo nie widzialem zeby sie chwalil ...

Zajęty Cellinkiem, to i o forum zapomniał

Mikołajowa była bardzo szczodra, ale zamiast cellinka dostałem ori komplet felg alu z czujnikami ciśnienia do opon zimowych, bo cellink według Mikołajowej był mniej praktyczny bo mam grafena. Także muszę sam uzbierać

[skansen]

Planuje zamontować Viofo A129 Duo, Viofo Hardwire i Black Vue B-124 w hybrydzie. Układ elektryczny jest rozbudowany a wahania napięcia w instalacji są jak sądzę spore - nawet przy sportowej jeździe silnik spalinowy jest wyłączony przez 20% czasu. Silnik spalinowy pracuje bez wyłączania dopiero od ~120km/h, przy mniejszych prędkościach pracuje okresowo. Mam nadzieję, że Power Bank będzie się w ogóle ładował w takich warunkach... Power Bank planuje umieścić w bagażniku i podpiąć bypasem do bezpiecznika który daje zasilanie w trybie READY (odpowiednik uruchomionego silnika w klasycznym napędzie). Początkowo na pewno ustawię ładowanie w pozycji Cigarette. 

Pozwoliłem sobie zmodyfikować wcześniejszy schemat - planuje to podłączyć w ten sposób:
[Obrazek: http://www.autowrzuta.pl/attachment.php?aid=275]
Co sądzicie o takiej koncepcji?

[luk4as]

Po co podpinac ready do viofo hardwire skoro sygnal acc z cellink output daje sygnal na hardwire. Kupilem sobie wtyczki do cellinka zalozylem na kabel hardwire i mam fabryczny kabel hardwire wpinany w cellinka

[skansen]

(14-02-2019, )luk4as napisał(a): Po co podpinac ready do viofo hardwire skoro sygnal acc z cellink output daje sygnal na hardwire. Kupilem sobie wtyczki do cellinka zalozylem na kabel hardwire i mam fabryczny kabel hardwire wpinany w cellinka

Nie wiem czy to by dobrze działało. W trybie READY napięcie może spaść na tyle, że power bank przejdzie w tryb parking. W niektórych warunkach silnik spalinowy może się nie włączać przez kilkanaście minut i wtedy napięcie w instalacji 12V mocno spadnie...

Druga kwestia czy w Black Vue nie zdezaktywowali styku ACC...

[luk4as]

A dlaczego mieliby zdezaktywowac ? Skoro u mnie dziala ? I dlaczego nastawiles sie na BV ? Nie lepiej kupuc cellinka skoro to cellink produkuje sprzet dla BV ? Kupujac cellinka masz pelne wsparcie producenta rowniez w apce a nie jakies posrednikitypu BV czy Lukas czy jakos tak bo Cellink dla nich tez robi baterie

[skansen]

(14-02-2019, )luk4as napisał(a): A dlaczego mieliby zdezaktywowac ? Skoro u mnie dziala ?

Ale Ty masz Cellinka. Black Vue B-124 z tego co tutaj napisano to niemal to samo co Cellink Neo6. Nie zmienia to faktu, że drobne różnice mogą być. Instrukcja Black Vue w ogóle nie wspomina o "dodatkowych" żyłach na wyjściu, stąd zastanawiam się, czy są w ogóle aktywne.

(14-02-2019, )luk4as napisał(a): I dlaczego nastawiles sie na BV ? Nie lepiej kupuc cellinka skoro to cellink produkuje sprzet dla BV ? Kupujac cellinka masz pelne wsparcie producenta rowniez w apce a nie jakies posrednikitypu BV czy Lukas czy jakos tak bo Cellink dla nich tez robi baterie

Nie znalazłem polskiej dystrybucji Cellinka więc wziąłem Black Vue. Potrzebowałem faktury i chciałem na jednej fakturze mieć cały zestaw.

[luk4as]

Ja mam cellinka i bv. No w sumie BV okroilo troszke neo6 ale o akcesoria a nie o funkcjonalnosc

[skansen]

(15-02-2019, )luk4as napisał(a): Ja mam cellinka i bv. No w sumie BV okroilo troszke neo6 ale o akcesoria a nie o funkcjonalnosc

Chyba masz rację. Na stronie BlackVue w akcesoriach do B124 jest trójżyłowy Hardwiring power cable - wezmę i go podłącze bezpośrednio do Viofo Hardwire. Jak będzie to źle funkcjonować to będę myślał o jakimś innym rozwiązaniu. Zobaczę, czy power bank nie będzie przechodził w tryb parkingowy podczas jazdy...

Jaka tam jest dokładnie wtyczka zastosowana?

[evad]

B-124 to jest technicznie 1:1 odpowiednik Cellink NEO6, nawet na naklejce znamionowej z tyłu jest jak byk napisane NEO6.

Btw, produkty firmy Cellink już wkrótce w ofercie WR24.PL.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[Anubis32]

Rozważam zakup Cellink'a, niestety, mój główny problem polega na tym, że nie mogę modyfikować instalacji elektrycznej w samochodzie, ponieważ jest w leasing'u.
Czy istnieje możliwość bezpiecznego ładowania Cellink'a z gniazda zapalniczki albo gniazda 230V (Max 150W), które mam dodatkowo w wyposażeniu samochodu (Passat B8).

Oczywiście, jestem tego świadomy, że ograniczenie prądu ładowania wydłuży czas ładowania baterii Cellinka...

[luk4as]

Kup neo6 i bedziesz ladowac z zapalniczki

[Widmo.SG]

(15-02-2019, )evad napisał(a): Btw, produkty firmy Cellink już wkrótce w ofercie WR24.PL.

Bardzo dobra wiadomość

czekam na ofertę

[skansen]

Po kilkudniowym oczekiwaniu dotarł do mnie POWER MAGIC ULTRA BATTERY B-124. Nim zamontuje go w docelowym samochodzie postanowiłem zrobić kilka prób i pomiarów, podłączając go tymczasowo do gniazda zapalniczki. I tak:
*w świetle danych z aplikacji ładowanie następuje jak tylko w gnieździe pojawi się prąd, nawet przy napięciu rzędu 12V,
*pomiar dokładnym woltomierzem napięcia na wyjściu power banku pokazuje wartości takie jak aplikacja (wniosek: aplikacja pokazuje właściwą wartość na wyjściu),
*pomiar napięcia w instalacji pokazuje z kolei napięcie wyższe o ok. 1V niż pokazuje aplikacja na wejściu power banka (wniosek: aplikacja zaniża podawaną wartość napięcia zasilającego na wejściu).
*napięcie na styku ACC OUT pojawia się wraz z podaniem zasilania na power bank i pozostaje cały czas, nawet gdy napięcie na wejściu do power banka spadnie poniżej 12V - zrobiłem próbę pozostawiając zasilanie i przy zgaszonym silniku włączyłem komplet prądożernych odbiorników...

W przypadku gdy system start - stop zgasi silnik i spada napięcie w instalacji, power bank nie wychodzi z trybu parkingowego a na aplikacji pojawia się ostrzeżenie o niskim napięciu.

  Screenshot_20190222-075501.jpeg (Rozmiar: 107.62 KB / Pobrań: 409)

Aplikacja nie koliduje z zestawem głośnomówiącym - można normalnie odbierać rozmowy itd. Wadą jest natomiast w żaden sposób niezablokowany dostęp do power banka - każdy może się zalogować i zmienić ustawienia...

[evad]

Zapraszam forumowiczów do wpisu na blogu na temat BlackVue B-124 oraz wideoprezentacji adaptera, sposobu montażu w moim samochodzie, a także relacji z podłączenia B-124 do instalacji elektrycznej:

Blog:
https://www.wideorejestratory24.info/201...b-124.html

Prezentacja + sposób zamontowania w samochodzie:
https://www.youtube.com/watch?v=cA4M4mGUWa0

[Wideo: https://www.youtube.com/watch?v=cA4M4mGUWa0]

Relacja z montażu B-124 i podłączania hardwire:
https://www.youtube.com/watch?v=4dLRMlESWhI

[Wideo: https://www.youtube.com/watch?v=4dLRMlESWhI]