[Ted13]

(17-08-2020, )pizdys napisał(a): Bezpiecznik graniczyl z pradem plynącym w obwodzie, dlatego sie grzał zamiast sie przepalić... wymien bezpiecznik na lepszy 20A (prawdziwy 20A) lub wstaw 25A (ktory wytrzyma 15A)... bo ten na zdjeciu wykonany lub wyciety jest tak, ze nie utrzymuje pradu w nim plynącego i tworzy straty w postaci ciepła.

 Dzieki, to może ktoś poleci gdzie kupic dobre bezpieczniki? 

[skansen]

Swoje kupiłem w ASO, cenę miały "normalną"...

[Zam Czesio]

Też będę się rozglądał, nie wyobrażam sobie funkcjonowania bez power banku na dłuższą metę... Sprawdzę ASO
__________________
Kraków- doskonałe szkolenia z fotowoltaiki

[Ted13]

(17-08-2020, )Ted13 napisał(a): Panowie - podłączenie wg Waszych wskazówek udało się na wiosnę i kilka miesięcy działało bez zarzutu... Jednak od piątku kamera nie działała i odkryłem ze stopił mi się bezpiecznik w przejściówce...   

Był to bezpiecznik z kompletu bezpieczników za 10 z Allegro, 20A  - czy za "mały", czy po prostu kiepski? czy ja coś mogłem źle podłączyć? 


[Obrazek: https://i.ibb.co/WvhXSZH/IMG-20200816-111325.jpg]

I kolejny problem z Cellinkiem - po wymianie bezpieczników na nowe, lepsze jak mi sie wydaje, kilka tygodni działało bez zarzuty, ale pare dni temu podczas jazdy zacząłem słyszeć pikanie cellinka sygnalizujące włączanie i wyłączanie, odpaliłem aplikacje i tam widzę ze napięcie spada to ~3V, czasem do 0, po czym samoczynnie rośnie do 13,5. Cały czas przy włączonym silniku i tak samo na postoju jak i w trasie...  co moze być tego przyczyną? Do momentu przepalenia bezpieczników - wszystko działało jak trzeba przez kilka miesięcy, takich przygód nie było...

[pizdys]

(08-10-2020, )Ted13 napisał(a): I kolejny problem z Cellinkiem - po wymianie bezpieczników na nowe, lepsze jak mi sie wydaje...

Z calym szacunkiem, ale to nie jest problem z Cellinkiem tylko z instalacją ktora opiera sie na slabych nieoryginalnych i zle dobranych akcesoriach.

Zastosuj prawdziwe 20A bezpieczniki, przewody, zlacza bezpjecznikow, bo prąd ktory plynie w instalacji cellinka plynie siega 10Amperow.

10Amper to nie jest mało, takim prądem z latwoscią rozgrzejesz spirale w zapalniczce do białosci, a jak bardzo chcesz to i nawet przewod ladujacy i spalisz samochod.

Cellink jest sprawny, spadek do 3V pokazuje ze gdzies na linni przy obciazeniu nastąpiły duze straty.

[evad]

Ja w moim B124 też tak miałem - wadliwa okazała się wtyczka wchodząca z instalacji do baterii, nie miała styku. Wymiana wtyczki pomogła.

Wysłane z mojego SM-N981B przy użyciu Tapatalka

[Aqq]

A ja mam pytanie o montaż powerbanku, kupiłem viofo a129 plus dual, póki co jeszcze nie zamontowane, ale myślę też nad powerbankiem. Co poza powerbankiem oczywiście trzeba dokupić żeby go zamontować? Hardwire kit plus przejściówki do bezpieczników? I czy zakładając późniejszy zakup powerbanku trzeba od razu uwzględnić go przy montażu kamerki (w sensie prowadzenia kabli?)

[skansen]

Dość dokładnie, wraz ze zdjęciami opisałem to już na forum:
http://www.autowrzuta.pl/showthread.php?...#pid269778

Możesz ułożyć kable "pod" powerbank, tak, żeby potem go tylko dołożyć.

[darecki78]

@pizdys Hejka, mam pytanko odnośnie zasilacza od Xboxa. Czy jak wjadę do garażu i odepnę wtyczkę XT60 od ładowania z aku i podepnę wtyczkę od zasilacza to będzie lądować Cellinka? Czy muszę też odpiąć wtyczkę od HW żeby nie wykrywało czy jest na zapłonie czy nie. Z góry dzięki za info.

[pizdys]

Jak masz NEO9 to musisz zielony ACC Cellinka polaczyc z +12V w zasilaczu od xboxa, inaczej nie zacznie sie ladowac.

[darecki78]

(07-12-2020, )pizdys napisał(a): Jak masz NEO9 to musisz zielony ACC Cellinka polaczyc z +12V w zasilaczu od xboxa, inaczej nie zacznie sie ladowac.

Czyli lipa 

[darecki78]

Mam problem tylko nie wiem czy z Cellinkiem czy z Kablem HW? Po wejściu do pojazdu nie zwróciłem uwagi że kamera jest wyłączona. Po odpaleniu pojazdu nie włączyła mi się kamera, na aplikacji pokazuje, że na wyjściu z Cellinka jest napięcie, natomiast poboru już nie ma. Po przyjeździe a jeździłem ok. 1,5 godziny wysiadłem z pojazdu i poszedłem do domu. Po południu poszedłem zobaczyć czy kamera nagrywa czy nie, oczywiście kamera była wyłączona. Na Kablu HW nie świeciło na czerwono, czyli nie szło napięcie na kamerę, a apka pokazała to co na drugiej fotce. Wszedłem  w pliki kamery, nagrała ona po moim wyjściu jeden plik ok. 23 minuty. Kabel czy Cellink?

  Screenshot_2020-12-20-09-24-39-615_kr.co.egens.cellinkbatterybtcontrol.jpg (Rozmiar: 346.61 KB / Pobrań: 128)

  Screenshot_2020-12-20-15-15-47-640_kr.co.egens.cellinkbatterybtcontrol.jpg (Rozmiar: 274.57 KB / Pobrań: 140)

[pizdys]

Ile cellink sie laduje od 0% do 100% ?
Kiedy jedno z ogniw jest uszkodzone a BMS nie wykryl problemu zaobserwujesz fakt ze ladowanie baterii przebiega bardzo szybko np 20min.

W pelni sprawny Cellink NEO9 przy trybie ladowania 12A (w APP) w rzeczywistosci uzywa 15Amp co na tle 9Ah zajmuje mu 45min ladowania.
Przebieg ladowania ma tu kluczowe znaczenie, bo moc "włozona" w baterie zostaje "oddana" ze stratą mniejsza niz 5%.

Oczywiscie ze idealnie byloby podlaczyc na wyjsciu Cellinka stale obciazenie, i wyliczyc czas rozladowania, ale czuje, ze z tym moze byc problem, bo musialbys przerabiac kabel (ktory juz jest przerobiony do kabla HW Viofo).. wiec sposob z ladowaniem jest tu prostrzy i wygodniejszy, a skuteczny tak samo.

[darecki78]

czyli żeby go rozładować do zera muszę przed odpaleniem pojazdu odłączyć ładowanie Cellinka, ale czy będzie on podawać prąd na wyjściu? Bo ostatnio zastanawiało mnie to że przerwał po kilku godzinach nagrywanie a na apce wskazywało że jest ok. 60 %.

[skansen]

Ja bym sprawdził woltomierzem czy Cellink podaje napięcie... Bo po objawach obstawiałbym raczej usterkę HW...

[darecki78]

(21-12-2020, )skansen napisał(a): Ja bym sprawdził woltomierzem czy Cellink podaje napięcie... Bo po objawach obstawiałbym raczej usterkę H

To jest dobry pomysł 

[pizdys]

To akurat jest mierzone i pokazywane w APP
Problem pojawia sie kiedy jedna z 4 sekcji ogniw dostaje odchylu od normy z uwagi na 1 uszkodzoną baterie. Wtedy cellink szybko sie wyladowuje bo jedna z 4 sekcji ma uszkodzona baterie. Gdy ta sekcja osiagnie dolny poziom 2.6V cellink rozlacza wyjscie, po czym ponownie zalacza i robi tak kilka razy az sie ustabilizuje napiecie z resztą sekcji, ktore jak sa sprawne to czas wyrownywania bedzie bardzo dlugi.

Dlatego napiecie na wyjsciu bedzie, a kamera bedzie wylaczona, bo zaniklo przez chwile zasilanie, a bez sygnaliu ACC kamera ponownie nie ruszy.

Czesto kiedy pojedyncza bateria sie uszkodzi, mozna wyczuc specyficzny słodki zapach litu-fosforu wydobywajacy sie z cellinka (nie da sie tego pomylic z zadnym innym zapachem), dzieje sie tak, bo baterie rozszczelnia zawór cisnieniowy (w cylindrze), z ktorej uciekaja opary gazu... ponoc, ze wzgledu na technologie (fosforan-litu) nie jest on az tak toksyczny jak inne typy baterii.

[darecki78]

Więc chyba jednak kabel HW. Rozładowałem Cellinka, po odpaleniu silnika na apce było 2%. Do 100% podczas jazdy naładował się w 52 minuty. Wygląda na to że Cellink ok.

[horekun]

Dzisiaj wyjąłem z samochodu całkowicie rozłądowany cellink neo.
Podłączyłem do zasilacza ale się nie ładował.
DOpiero po podłączeniu kablem usb do ładowarki (ten na przodzie z napisem F/W) włączył się a po wyjęciu kabla usb zaczął sięnormalnie ładować.
Oczywiście ładuję go jak wszystko
https://www.spaw.com.pl/pl/p/AGRI-Invert...k/22943253
co ciekawe aplikacja bt pokazuje mi że jest ładowany prądem 9A.
Natomiast na wyświetlaczu ładowarki jak też na kablu miernikiem prąd pokazuje 6A.
Różna regulacja pokrętłem prostownika, np gdy dam go do końća, pełna moc - ładuje 4A.
Gdzieś na środku - 8A.
A aplikacja cały czas pokazuje 9A.
Więc ten bms w cellinku ma chyba jakąś przetwornicę CC/CV.

[pizdys]

@horekun, wszystkie cellinki biora dokladnie tyle ile pisze po za NEO9 w trybie 12A (bierze realnie 15A pomimo ze w APP pokazuje 12A).

Jak i dlaczego pomiary pokazuja, 5A?
Wynika to z faktu ze Cellink NEO6 pobiera :
110Watt w trybie HIGH  (+/- 10watt na straty w konwersji dostarczanej energii).
55Watt w trybie LOW (+/- 10watt na straty w konwersji dostarczanej energii).
jest to stabilny CC/CV dla jego ogniw (Stale natezenie i napiecie na ogniwa po wewnetrznej konwersji mocy wejsciowej)

Nizej przyklad kiedy cellink ma wybrana opcje ladowania High (9A) i jest podlaczony do 2 roznych zrodel zasilania:
12.6V ---> 9A
18.2V ---> 6A (pomimo ze nadal jest to tryb 9A)
-----------------
12.6V x 9A = 113Watt
18.2V x 6 = 109Watt

Cellink NEO6 (tryb 9A - HIGH)
Napiecie wejsciowe ---> natezenie (pobor pradu przez cellinka)
12.6V ---> 9A  (113Watt)
18.2V ---> 6A  (109Watt)

[Obrazek: https://i.imgur.com/G8e6CUd.jpg]

Cellink NEO6 (Tryb 5A - LOW)

21.6V ---> 2.7A (58Watt)
12.0V ---> 4.5A (54Watt)

[Obrazek: https://i.imgur.com/85iZf6F.jpg]

Cellink NEO9 w trybie High
(12A, realnie 14A, APP pokazuje caly czas 12A)

12V ---> 14A (168Watt)

[Obrazek: https://i.imgur.com/5YjecbA.jpg]

---

Jeszcze Bonusowo "Polski" power bank LifePo4 ktory ma trafic do sprzedazy i ma kosztowac 1/2 Cellinka, 
wspomniany byl tutaj: http://www.autowrzuta.pl/showthread.php?...#pid274213

Napiecie wejsciowe ---> natezenie (pobor pradu przez power bank)

12V ---> 5.1A (61Watt)
31.1V ---> 2.1A (65Watt) 
Konwersja nawet malo stratna przy tak duzych roznicach w zasilaniu...

On ma tylko jeden tryb ladowania (60Watt) ze wzgledu na fakt, ze ma byc uzywany przez gniazdo zapaliczki ktora nie transferuje wiecej niz <5Ampera
(przy wiekszym obciazeniu zaczyna sie grzac gniazdo zapalniczki i latem dlugie ladowanie mogloby topic plastikowa obudowe ladowarki).

[Obrazek: https://i.imgur.com/hwNPKp6.jpg]

[Obrazek: https://i.imgur.com/uji4C5D.jpg]