Jak ćwierkają wróbelki, buforowany tryb parkingowy jeszcze kuleje, nawet w v1.8. Zostaje tylko czekać na poprawki.
Na
oficjalnej stronie Viofo v1.8 już z popranym opisem
Dziennik zmian:
Dodano: buforowany tryb parkowania
Dodano: ustawienie G-sensor i czułość wykrywania ruchu dla trybu parkowania
Zaktualizowano: ikona MIC i ikona GPS
Dla przypomnienia powtórzę, że każdorazowo po wgraniu firmware do kamery należy
najpierw przywrócić ustawienia fabryczne, a potem modyfikować je w/g własnych preferencji.
Tryb parkingowy timelaps zużywa najmniej energii. Po ponad 12 godzinach nie wylądował mi powerbanku 10ah kiedy LB i budowany padły po ok 10 godzinach. Soft 1.8.
(29-06-2019, 07:21:16)marekelb napisał(a): [ -> ]Dla przypomnienia powtórzę, że każdorazowo po wgraniu firmware do kamery należy najpierw przywrócić ustawienia fabryczne, a potem modyfikować je w/g własnych preferencji.
Nie wiem jak było w poprzednich aktualizacjach, ale u mnie po wgraniu ustawienia były automatycznie przywrócone do fabrycznych.
(29-06-2019, 07:21:16)marekelb napisał(a): [ -> ]Dziennik zmian:
Dodano: buforowany tryb parkowania
Dodano: ustawienie G-sensor i czułość wykrywania ruchu dla trybu parkowania
Zaktualizowano: ikona MIC i ikona GPS
Dziwne że apka w tym samym czasie dostaje aktualizacje, a zmiany które weszły w firmware nie zostaly uwzględnione.
Z poziomu apki mamy dalej tylko pojedyncze ustawienie sensora i detekcji.
Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka
(28-06-2019, 23:00:05)Dymar3 napisał(a): [ -> ]No właśnie szukam przyczyny. Zmieniam ustawienia i narazie bez reakcji. Obecnie chcialem przetestować low bitrate ale juz przeszly 3 x po 2min i mimo braku ruchu nic sie noe zmienilo. Po jakim czasie powinno przejsc z trybu jazdy do trybu low britate? Coraz bardziej zaczynam przypuszczać, że problem tkwi w zasilaniu a ja nie mam hartwire 3 tylko ten zwykły adapter zasilania viofo. Myśle, ze tryb parkingowy w firmware powyżej 1.3 własciwie bedzie dzialal na hartwire 3...
A masz aktywny g-sensor i/lub GPS?
Ewentualnie reset ustawień fabrycznych bądź przeinstalowanie firmware - zwykle to doradzamy w przypadku nietypowych problemów z Viofo. Zaskakująco często pomaga.
Ze zmianami napięcia to raczej nie ma nic wspólnego, bo kamerka odbiera 5V i jej nie interesuje czy po stronie akumulatora jest 11.8V czy może 14V.
Natomiast dla pewności proponuję tymczasowo podłączyć kamerę np. do zwykłego powerbanku USB za pomocą kabla z zestawu i zaobserwować czy jest różnica.
Ja swoją A129 jak potrzebuje przetestować że stałym zasilaniem, to podłączam do powerbanku właśnie. Zwykle po ruszeniu z miejsca kilka-kilkanaście sekund potrzeba, żeby kamera się przełączyła I to jest normalne (w BV DR900S jest tak samo).
Ps. Dzisiaj wyjeżdżam na urlop, więc zarówno na forum jak i w WR24 moja aktywność będzie ograniczona.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
(28-06-2019, 22:15:52)Dymar3 napisał(a): [ -> ]W firmvare 1.3 gdy wchodzilem do auta i je odpalalem automatycznie tryb parkingowy przechodził w tryb do jazdy. Teraz niestety po odpaleniu pojazdu a nawet po ruszeniu zostaje tryb parkingowy nagrywający krótkie zdarzenia w trybie parkingowym. Co zmusza do odłączenia i ponownego włączenia zasilania kamery zeby mogla filmowac w trybie do jazdy. Jakies sugestie?
Skoro zmieniło się wyłącznie firmware, a wcześniej działało dobrze, no to jasnym jest, że ono powoduje problem. Fw v1.8 jest jeszcze niedopracowane. Dla pewności wgraj ponownie v1.3 i sprawdź.
http://www.viofo.pl/firmware/viofo-a129 niżej starsze wersje.
(29-06-2019, 12:08:41)evad napisał(a): [ -> ]Ps. Dzisiaj wyjeżdżam na urlop, więc zarówno na forum jak i w WR24 moja aktywność będzie ograniczona.
Taki żarcik.
![[Obrazek: comment_9hOJaKuR1qkc8yV9OiCM2ovNylxElz7Q,w400.jpg]](https://www.wykop.pl/cdn/c3201142/comment_9hOJaKuR1qkc8yV9OiCM2ovNylxElz7Q,w400.jpg)
Na fejsie nic nie pisałem, więc ciii ;-)
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Dzieki koledzy za wszelkie sugestie. Tak jak pisal Evad przetestowalem na powerbanku a następnie w aucie i okazuje sie, ze w trakcie testu na powerbanku w mieszkaniu gdy po kilku min bezruchu kamera weszla w tryb parkingowy to wzbudzenie jej i symulowanie jazdy /chodzenie z kamerą po mieszkaniu/ nie spowodowalo zmiany trybu na tryb jazdy. Natomiast w aucie kazdorazowo jest poprawnie. Tj samochód po odpaleniu gdy jest w tryb parkingowym /bezruch przed kamerami/ nadal zostaje w tryb parkingowym. Ale gdy tylko rusze tzn po ok 30sek jazdy przechodzi w tryb do jazdy sygnalizując piknięciem i zmianą ikonki na samochodzik. Wczesniej samo odpalenie powodowalo zmiane trybu teraz wyraźnie ruch pojazdu na powerbanku zostaje w tryb parkingowym. Takze ok tak moze zostac ale jest roznica miedzy firmware 1.3.
(30-06-2019, 17:12:56)Dymar3 napisał(a): [ -> ]Dzieki koledzy za wszelkie sugestie. Tak jak pisal Evad przetestowalem na powerbanku a następnie w aucie i okazuje sie, ze w trakcie testu na powerbanku w mieszkaniu gdy po kilku min bezruchu kamera weszla w tryb parkingowy to wzbudzenie jej i symulowanie jazdy /chodzenie z kamerą po mieszkaniu/ nie spowodowalo zmiany trybu na tryb jazdy. Natomiast w aucie kazdorazowo jest poprawnie. Tj samochód po odpaleniu gdy jest w tryb parkingowym /bezruch przed kamerami/ nadal zostaje w tryb parkingowym. Ale gdy tylko rusze tzn po ok 30sek jazdy przechodzi w tryb do jazdy sygnalizując piknięciem i zmianą ikonki na samochodzik. Wczesniej samo odpalenie powodowalo zmiane trybu teraz wyraźnie ruch pojazdu na powerbanku zostaje w tryb parkingowym. Takze ok tak moze zostac ale jest roznica miedzy firmware 1.3. jesli chodzi o tą kwestie
(30-06-2019, 17:12:56)Dymar3 napisał(a): [ -> ]Ale gdy tylko rusze tzn po ok 30sek jazdy przechodzi w tryb do jazdy sygnalizując piknięciem i zmianą ikonki na samochodzik.
Przełącza się jak osiągniesz 8 km/h. Przejrzałeś mój post odnośnie trybów parkingowych, który Ci linkowałem?
Przepraszam ale nie dostrzegłem go :-( wróciłem kilka stron wstecz i nadal nie znalazłem. Ale to o czym piszesz tłumaczyło by fakt nie przełączania się w tryb parkingowy w domu gdyż po pierwsze nie przemieszczałem się a jedynie poruszalem rejestratorem w miejscu . Po drugie power bank podpięty był pod kamera z pominięciem modułu gps i i tak kamera nie wykryła by prędkości 8km/h. Dodam jeszcze ze kamera pracowala ostatniej nocynod 21 30 do 6 30 i napięcie akumlatora z 12.4V pozostawionych po zgaszemiu silnika spadla na 12.2V. Mierzone dwoma różnymi woltomierzami w różnych gniazdach.
Woltomierz nr 2
Juz znalazlem Twoj link. Korzystam z tel przeglądając forum i nie wszystko zibacze...